Incidente tra un UFO e caccia britannico, il pilota USA sparisce

Mistero sugli UFO della Guerra Fredda del 1970: Incidente tra un UFO e caccia britannico e la sparizione del cadavere del pilota USAF. Questo articolo è tratto da una inchiesta del giornalista Vichy Verna.

Il mondo intero è a conoscenza della misteriosa scomparsa di diversi piloti delle Air Force mondiali e di velivoli terrestri abbattuti o spariti in circostanze strane e dubbie. Del pilota australiano Frederick Valentich, la cui famiglia spera ancora che torni un giorno è una di queste enigmatiche sparizioni. Prima di svanire egli, ha riferito di aver visto un oggetto misterioso nel cielo. Sfortunatamente, il suo corpo non è mai stato recuperato ed è ancora indicato come un MIA (termine che indica dispersi in azione). Una scomparsa simile avvenne 52 anni fa al culmine della Guerra Fredda, quando un caccia della RAF britannica si schiantò al largo della costa del Regno Unito. Il pilota all’epoca aveva soltanto 28 anni.

Al tempo della Guerra Fredda, la Royal Air Force britannica (RAF) doveva tenere d’occhio il Mare del Nord per rilevare eventuali velivoli non identificati. L’esercito britannico aveva degli aerei pronti sulla costa orientale del Regno Unito per intercettare eventuali intrusi. Durante quel periodo, gli aerei sovietici furono spesso dispiegati nel mare del Nord per testare la reazione dei combattenti della NATO. La notte dell’8 settembre 1970, un operatore radar rilevò un contatto sconosciuto a Saxa Vord, diretto a sud-ovest sul Mare del Nord. L’oggetto ha continuato a cambiare direzione e altitudine prima di scomparire dal radar.

Lo strano velivolo e l’aereo abbattuto e recuperato

L’oggetto riapparve e quella volta fu intercettato dalla RAF Binbrook, Lincolnshire. Il pilota dell’aeronautica statunitense William Schaffner di stanza presso la base militare britannica ha decollato con il suo jet da combattimento Lightning F6 (XS894), sorvolando Grimsby e diretto sul Mare del Nord in rotta verso Flamborough. Verso le 22:30, dopo poche miglia di volo, il suo aereo si è schiantato in mare, a sud di Flamborough. Fu effettuata un’operazione di ricerca e soccorso e quattro settimane dopo, i sommozzatori della Royal Navy rivelarono l’aereo, ma del pilota non c’era traccia.

L’aereo è stato portato in superficie solo a dicembre ma, sorprendentemente, il tettuccio sopra la cabina di pilotaggio era chiuso e la cabina di pilotaggio era vuota. Questa scena ricorda molto un paio di puntate del telefilm X-File, dove si vedono aerei post II G. M. sott’acqua, abbattutti, chiusi, ma senza pilota. Tuttavia, il capitano Schaffner è stato dichiarato morto e non disperso. I suoi figli, Glenn e Mike Schaffner, cercano da anni di scoprire la verità sulla scomparsa del padre, ma senza successo.

L’insolito incidente tra un UFO e caccia britannico

L’insolito incidente e la scomparsa del corpo del pilota hanno suscitato diverse voci sulla sua scomparsa che includevano anche il rapimento alieno. Nell’ottobre 1992, la storia della misteriosa scomparsa di Schaffner è emersa quando una serie di articoli dell’assistente editore Pat Otter è stata pubblicata sul quotidiano regionale britannico “Grimsby Telegraph”. Ha sostenuto che in questo caso sono emerse nuove prove e che la vera ragione dietro lo schianto del caccia britannico e la scomparsa del pilota statunitense coinvolge l’UFO.

Secondo Otter, ha ricevuto tali informazioni da fonti militari sconosciute, che hanno tracciato il percorso del movimento di questo oggetto lungo la costa e oltre. Ecco l’ultima trascrizione della conversazione tra Captian Schaffner e la stazione radar di Staxton Wold:

• Staxton : Riesci a identificare il tipo di aeromobile?
• Schaffner : Negativo, niente di riconoscibile, niente contorni chiari. C’è… una luce bluastra. Diavolo, è luminoso… molto luminoso.
• Staxton : I tuoi strumenti funzionano, 94? Controlla la bussola. Terminato
• Schaffner : Affermativo, GCl. Ora ci sto accanto, forse a 600 piedi dal mio… È una forma conica. Cavolo, è luminoso, mi fa male agli occhi guardarlo per più di qualche secondo.
• Staxton : Quanto sei vicino adesso?
• Schaffner : Circa 400 piedi, è ancora nelle mie tre. Ehi aspetta… c’è qualcos’altro. È come un grande pallone da calcio… è come se fosse fatto di vetro…
• Staxton : Fa parte dell’oggetto o è indipendente? Terminato.
• Schaffner : È… no, è separato dal corpo principale… la forma conica… è all’estremità posteriore, l’estremità appuntita della forma. È come oscillare su e giù e andare da un lato all’altro lentamente. Potrebbe essere la fonte di energia. Non ci sono segni di balistica.
• Staxton : C’è qualche segno di occupazione? Terminato.
• Schaffner :. Negativo, niente.
• Staxton : Puoi valutare il tasso…?
• Schaffner : Contatto in leggera discesa. Sto andando con esso… 50… no circa 70 piedi… è livellato di nuovo.
• Staxton : La palla è ancora con essa? Terminato.
• Schaffner : Affermativo. In realtà non è collegato… forse un’attrazione magnetica per la forma conica. C’è una foschia di luce. Sì… è all’interno di quella foschia. Aspetta un secondo, sta girando… sta venendo dritto verso di me… merda… sto intraprendendo un’azione evasiva… un po’… ce la faccio a fatica…
• Staxton : 94? Entra 94. Foxtrot 94, stai ricevendo? Terminato. Entra 94. Fine.

Altri articoli di giornale sull’incidente tra un UFO e caccia britannico

Ulteriori articoli di giornale affermavano che tutte le indagini erano state completate, ma si affermava che la vera causa dell’incidente aereo di Schaffner fosse stata deliberatamente nascosta. Nel luglio 1994, il Grimsby Telegraph ha pubblicato un articolo sulla massa di presunti avvistamenti UFO avvenuti nella regione nel 1970. È stato affermato che un’operazione top secret “Operazione Aeneid” è stata lanciata nel tentativo di tracciare, fotografare e accertare cosa era successo.

Nel 2002, i figli del capitano William Schaffner, Mike e Glenn, fecero un altro tentativo di esaminare i file ufficiali della scomparsa del padre. Alla fine, hanno ottenuto la declassificazione dei file, ma i documenti divulgati indicavano solo che l’incidente era solo un incidente. Ha spiegato plausibilmente che la cabina di pilotaggio di vetro era chiusa ermeticamente da sola quando l’aereo è atterrato sul fondo del Mare del Nord. Tuttavia, per ovvie ragioni, il caso di William Schaffner è ancora ampiamente considerato e studiato dagli ufologi e da molti curiosi che non sono soddisfatti della versione ufficiale dell’incidente.